Seis sistemas unitarios principais de compresores de aire de parafuso

Normalmente, o compresor de aire de parafuso con inxección de aceite contén os seguintes sistemas:
① Sistema de alimentación;
O sistema de potencia do compresor de aire refírese ao motor principal e ao dispositivo de transmisión. Os motores principais do compresor de aire son principalmente motores eléctricos e motores diésel.
Existen moitos métodos de transmisión para compresores de aire de parafuso, incluíndo transmisión por correa, transmisión por engrenaxes, transmisión directa, transmisión por eixe integrado, etc.
② Anfitrión/a;
O anfitrión do compresor de aire de parafuso con inxección de aceite é o núcleo de todo o conxunto, incluíndo o anfitrión de compresión e os seus accesorios relacionados, como a válvula de corte de aceite, a válvula de retención, etc.
Os servidores de parafuso do mercado divídense actualmente en compresión dunha soa etapa e compresión de dúas etapas segundo o principio de funcionamento.
A diferenza en principio é que a compresión dunha soa etapa só ten un proceso de compresión, é dicir, o gas é aspirado cara á descarga e o proceso de compresión complétase mediante un par de rotores. A compresión de dúas etapas serve para arrefriar o gas comprimido despois de que se complete a compresión do host de compresión da primeira etapa e logo envialo ao host de compresión da segunda etapa para unha maior compresión.

③ Sistema de admisión;
O sistema de admisión do compresor de aire refírese principalmente ao compresor que inhala a atmosfera e aos seus compoñentes de control relacionados. Normalmente consta de dúas partes: a unidade de filtro de admisión e o grupo de válvulas de admisión.

④Sistema de refrixeración;
Hai dous métodos de refrixeración para os compresores de aire: refrixeración por aire e refrixeración por auga.
Os medios que cómpre arrefriar nos compresores de aire son o aire comprimido e o aceite de refrixeración (ou o aceite do compresor de aire, o aceite lubricante e o refrixerante son todos o mesmo). Este último é o máis crítico e é a clave para determinar se toda a unidade pode funcionar de forma continua e estable.

⑤Sistema de separación de petróleo e gas;
A función do sistema de separación de petróleo e gas: separar o petróleo e o gas, deixando o petróleo no corpo para a circulación continua e descargando o aire comprimido puro.
Fluxo de traballo: A mestura de aceite e gas procedente da porta de escape do motor principal entra no espazo do tanque de separación de aceite e gas. Tras a colisión do fluxo de aire e a gravidade, a maior parte do aceite acumúlase na parte inferior do tanque e logo entra no radiador de aceite para arrefrialo. O aire comprimido que contén unha pequena cantidade de aceite lubricante pasa a través do núcleo separador de aceite e gas, de xeito que o aceite lubricante se recupera completamente e flúe cara á parte de baixa presión do motor principal a través da válvula de retención de estrangulación.

⑥Sistema de control;
O sistema de control do compresor de aire inclúe un controlador lóxico, varios sensores, unha parte de control electrónico e outros compoñentes de control.

⑦Accesorios como silenciador, amortecedor e ventilación.